管道运输煤浆与铁路运煤的经济比较案例研完。本文针对美国西部高原两种可供选择的煤炭愉出方法进行了比价分析特别是对能源运输系统公司所,。提出的管道运偷煤浆及专列火车运煤方案做了分析比较通过对不同等级路轨的改进以及火车平均速度的研究结果表明煤装管道运愉是一种较好的运,。输方式另外还着重研究了水和能量的消耗以及两种运输方案之间固定成,、。本可变成本之比较最后该项研究还对资源有效分配及煤浆技术的环境,。影响进行了讨论世界已探明的煤储量大约有一半在美,的水路供驳船行驶故现在只能靠铁路将煤,。国境内源部建议考虑到这一资源上的优势美国能,天然气及石油的工业用户应转向。从北部高原运出除铁路运输以外可供选择的方式包括,。烧煤现有一些电厂已从其它燃料转向烧煤,部分原因是因为煤的单位发热量的成本较。低在矿区将煤转换成电能或进行气化,液化然后将这类新形式的能源输送到,消费区域以及将煤用煤浆管道进行,。美国大部分煤储量位于北部高原如北,输送、、。达科他蒙大拿以及怀俄明州这些地方的煤所具有的两大特点使得它们成为颇受电。预计到。。年海湾几个州对怀俄明煤,的需求量国内需要及出口要增加到。厂青睐的燃料其一这些地方的煤大多,,数煤层较厚且接近地表这使它们成为理,,想的廉价露天开采煤种其二这些地方的,。万吨年铁路部门主张他们能够象其它运,输行业一样经济地将煤运出去他们,但是,要求将每年运煤收入用于改进其它货物的运,,可以降低电厂为满足排放标煤含硫量低。准所花的费用另一方面煤矿远离重要的能源消耗区,,。输设施然而,如果没有大量的投资去修筑复线及立交铁路并建造大量铁路机车的话,铁路部门就没有能力将每年万一万户。所以作为能源煤的耗用量也相应较少吨剩余的煤从怀俄明州运往阿肯色州以及海,,。因此经济的运输手段就成为开发这一资源,,湾各州事实上许多农业界人士认为不,。应慎重考虑的课题煤历来是由驳船和铁路仅在现在,而且在将来,煤炭都要同农产品。。运输的农业是能源的重要,但是由于这些地方根本没有合适争夺铁路运输力但是,。又将长英里的煤浆管万吨干煤的模拟费用同另一础的假想的管道道每年运输‘消费领域,因此运煤形式中获利臼也将从任何一种经济的目前已有若干个公司建,,。。议营造煤浆管道来输送高原煤炭能,为此源运输系统公司提出建造和营运一条从北怀俄明州到阿肯色州并最终通向海。选择方案火车专列运煤进行了比较—运煤专列的费用模拟是针对不同中等车速及不同等级的路轨所作的这些运输选,。湾沿岸的煤浆管道从怀俄明到阿肯色这一长达多英里的区段匕最初曾建议运输择方案的分析和比较都包括在这篇论文。万吨煤在这两地之间用标准列车运煤需行驶沿现有的铁多英里的路,路,煤浆管道方案。程的一些官员认为浆料技术的现代化利用是由联合煤公司,他们所建议的一明一环俄一阿肯色煤浆管通能以较低的费少运煤并且它所带来的环境污染要比铁路运,。他们还争论说即使借助于这条,输小得多。了二,王丁于。二年首次提出的该公司在其俄亥俄州煤矿与此湖畔克利夫兰电厂之间建了一条。以及另外的煤浆管过到水世纪末英里长的煤浆管道这条管道已运行儿,,为满足,计划中煤炭运输要求日家各种类型的运输年直到出现了更为经济的运煤专列后才停,。营运分运输管道。设施仍需承受严重的压力煤浆管道合适的水源未自平均深。。度为英尺的是岩层的地下水年以来又陆续地建成了另外一些,,利用水或其它液体介质输送各种。其火邵汀于北怀俄明地层从料已建成的址新的煤浆管道是英里,洲岩层,。并延伸进达科他州及内布拉斯加州,但么由于对使用岩层地下水存在强烈的长的那州煤矿五输送营线起自北亚利桑,终点在南内华达州的电,。的官员已优从位于密苏里河的厂这条管道是经过工程和经济方面的研究,争议、一万英亩英尺水的权后,水库每年抽取由于北亚利桑那州地形恶劣不可能修。。利同南达科他州进行了谈判对这一捉筑铁路才得以建造的。议作出的反应是否定的特别是内布拉斯,煤浆的管道运输过程分三个阶段第一、‘‘步从煤矿将煤运到一个集点并将煤粉碎到约英寸的粒径,与水混合形成干煤重加州。见衣阿华州以及密苏里州持否定么。抵制使用高原水源运煤是由于对总裔水量约占的煤浆第二阶段开始于将煤浆。量估计过高而引起的实际卜蛋浆化,。。淡入地下管道并用泵输送,沿管道每隔。一万吨煤所需要的水遗还吓足几万英亩共里安装一台泵泵送速度的选择原则是。一可卜时又要保持煤粒处英尺这个数量比密苏里河流红衣阿华州能量消耗在最低限度,。。市的日均流量的还要少换一种于悬浮状态最后一步是在终点站采用自,、一万英亩英尺的水还不足以将密说法儿,然沉降真空和离心过滤等方法使煤浆脱一。。苏里河的船运季节缩短天另外,水卜之后燥将煤磨成细粒以供锅炉加,。水库的水与其为卜游的利益服务,作为流料而且回收的水可排入现有的下水道,也。,飞还不女乡卜。向的栽舟之水叮用于电厂的冷却系统‘来浆化运往阿肯色的嵘小七八火装管道的环境污染征轻微的只是在,’理破裂现象时刁交引起地下水的朽、介、伙六、这篇论文简要才绍个裸红滚‘‘一条川足一。的模型引从初灼建议为草,这筑浆管道和运煤专列两种运煤方法的经济对比已收到的文献。进行了分析煤浆管道的实际运煤能力取决‘基本方向都集中在工程费以前的研究,于改造和新建燃煤电厂所需的时间以及电力。、。用分析上确定了铁路管道线路需求的可变性为了解释这些因素我们试,。所建议的线路或一般性煤浆管道线路的比把煤的需求量分为种方案运行的起始年。。较性造价没有人考虑到煤的需求量是随电度定在年。力的需求而可能有所变化这一事实自从发表这些技术报告以来,,还有所建议计算并总和年期间煤浆管道和运煤专列的费用差额以确定经济上占优势的运输方。的管道运输的水源情况已有所变动这就必法表中费用均以,年美元计,。然导致分析和结果也随之发生改变方法采用表提出的年费用模拟方案对煤管道费用对于煤浆管道建造和操作阶段的费用估算沿用了技术税收管理处的数据表每年干煤的需运量。吨万年方案年度一公召芝“一为确定铁路装运的当量湿煤吨数应将千煤吨数表所示除以其中为小数形式的重量,,。。。‘一。含水百分数例如吨干煤相当于吨湿煤假设煤的含水量为,。和图表主要的建造费用分四个部分进行估算煤浆制备和集水设施英里长的管,。非折旧资本的对于煤浆管道操作方面的五种费用收包。吞、、、道从怀俄明州的到阿肯色州的括劳动力管理维修能源和水源也进。、五个泵站以及脱水设行了概算开动泵机煤浆制备及脱水站所,,。如于年正式形成生产线,煤浆系统需的电力费用,施在起始年度定为每度电例。。的总投资估计为亿美元参见附录美元水费包括每年用于集水管线从水源、年度固定费用包括折旧费采用线性方法到煤浆制备厂上的固定费用使用费和全,。投资报酬非折旧资本的以及政府税部运转费全部运转费的通货膨胀率为时煤浆管道运输方案是一项较好的选,。择即能达到节约费用的目的现有铁路的,概念是由年的论文所确定的。如果煤浆管道的设计能力在第个年头或夏烬一些时间才能达到则管道运抽所能达娜的,较低的操作费用不足以补偿最初的较高的投火车专列运煤费用同煤浆管道一样铁路运输的费用也分,。为基本建设和管理两部分资金项目包括、、装卸设备新铁路线轨道的改进及列车的。资也就是说专列运煤更能节省费用《表,,购买这些费用是以的报告及通用研。究公司些数据为基础的一年的论文中的一费用伸缩情况列于附录述为负的现有价值总数路更新百分数情况下,在一个假定的轶还显示出增加表。资本成本列于附录另一方面假,,定管道的资本成本要在操作开始年度之前确定下来在煤的运输量判定购买火车这一行,列车速度确实能多少提高一下专列运煤方案。的竞争地位下一个结论将集中于可能性最大的第、动合理或者全部车辆已折旧完需要更新再购买列车注每年运输干煤所需列,时。在这一方案中方案个年头达到每年运,管道运输在运行后第。吨干煤的设计能万。。车数的推导公式见附录根据的力假设列车以英里小时的速度满载运。现有路轨需要改造由于管道的投资在运行起始年度之前已研究路轨改进分三级进行模拟每一改进,级别皆以铁路运输全程一英里的百分数行,、、表示其中包括新设路轨路轨的连接,花掉但购买列车以及路轨的改建费用是随,、路基运输控制系统以及路床整修所需的费着煤炭需求量的保证才逐步承担的所以在,。。考虑到将弯道改直所需建造的铁路线,用一开始运煤专列具有费用上的优势但,、新铁路的施工建设估计占运输全程英是如表所示由于廉价的劳动力材料,,。里的新的建设施工费包括购买路及能源开支可变的年度费用的优势逐,、、。权路基的平整路轨的构筑以及报警控渐地转向了管道运输在第个年头用于,。制系统的安装增设路基以及新铁路的施工管道的可变费用为总费用的而用于运,。费用中不包括为运煤专列提供电力设施用同样的方法可以计算出用于煤浆管道的流通。煤专列的可变费用却要占在这之后的年中用于管道运输的可变费用在总和开,。支中所占的百分数呈增长趋势但却少于,,资本的年度固定费用、、。对五项管理费用劳动力行政管理运煤专列的可变费用的增长、。维修装卸及燃料也进行了论述前四项费用基于的报告及的论文所提供的数据然后在整个施工期中以每年的通货,。装卸及燃料也进行了论述前四项的报告及的论文所提供然后在整个施工期中以每年的通货了水的需求煤浆管道所需的水假设来源于南达科他。计柴油价格在起始年度估算为每加仑美元并以每,。水库因此从到怀俄明的,在长达英里的距离内必须铺,膨胀率为年州的,。。设一条供水管道但在使用的水之前,必须向南达科他州预先交付总数为万美。元的费用此后每年要交纳的使用费为,加仑美元的年增长率增加结论。如果到第个年头每年装运万吨干万美元在年万美元的年度,。使用费将要增加本文假设其增长率为,另外南达科他州还规定如果用水量超过,,一如果铁路部门投资超过年以改造于的现有铁路去运输同样吨数的湿煤表如果铁路部门投资超过年以改造于的现有铁路去运输同样吨数的湿煤,煤叻英亩一英尺而在以后的一些年头里每运送一吨煤所需,每年要向南达科他州西,。、部几个地区交纳附加使用费年内向的电费第年为美元第年为、美元第年为美元而第年为,煤浆制备装置所送水的总的估算费用是。一美元英亩英尺美元作为整个可变费用的一个组成部分,如果包括年度使用费,。在以上每一个年度里电力费用占,则为美元英亩一英尺或每加仑。水费。万吨煤所用总的将占全部管线经营而用于运煤专列的柴油费用最初每装,运一吨干煤要美元占全部可变费用的美元足够运输,包括年度使用费,,。但在第个年度里当柴油的售价。,费用的。达到每加仑美元时每装运一吨干煤的,但是在任一给定年度里实际耗水量取,。柴油费用高达美元此后作为可变,费用的一个组成部分燃料费用的重要性降,柴油费用高达美元费用的一个组成部分决于煤浆管道的运煤量以及开采时煤的含水。量表表示出对于不同运煤吨数的耗水。低从第年度到第年度装运一吨干煤,量这里假设含水量的重量百分比是,,,。的柴油费用是使用相当数量电力的一。并且吨的水可浆化吨的煤干重对于。倍随着油价的上升在该计算模型里柴油,方案见表起始年度的耗水量将达,一英亩英尺总费用包括年度使用,为美元英亩一英尺或每运输一吨。美元起始年度运煤总量为万的最高售价定为它是在燃,美元加仑料价格继续上涨能源有代替可能性以及,,在油基燃料需求上有节省费用的技术为基础费煤需。而建立起来的列车的电气化便是一项类似。吨除年度使用费之外费用为美元英,。这样的能源节省技术实例美元加仑。一亩英尺或每运送一吨煤需美元如果。的售价明显是随意制定的如果售价更高,则煤浆管道在能源费用节省上显然也将更按原计划从流经,的泉水水源上得到水的话岩层的怀俄明州总费用将降至,。美元英亩英尺或每运送一吨煤需一大。美元当管道输煤能力达到万吨年时第个年头可达到此值,每年将需要补。充水万吨或了英亩一英尺为了进行比较如果以每英亩英亩一英尺的正,结论煤浆管道与运煤专列两种选择方案之间的费用比较结果得出下列结论距离大于英里运煤量较大,。煤浆管道在费用上具有相当的优势,时本文没有验证距离小于英里的煤浆管道的经济情况但以前的研究认为在此情况下,常流量计了一,英石英尺的水量,每年。可灌溉英亩内布拉斯加州的土地而在内布拉斯加州水浇地却有万英亩还,。运煤专列同煤浆管道是不相上下的在该计算模型中两种运煤方式的,竞争形势对于超过一英里小时的满载车速以及路轨更新的数量具有一定的敏感。要多一点这就是说制备煤浆所需用的水,。量还不到该州灌溉农田用水量的而在密苏里及衣阿华两个州密苏里河并非主要,的灌溉水源。。性然而以年的路轨情况为基础有,,或更多的铁路线被认为需要投资改建。而路线改建的规模愈小对运煤专列的经济,能源费用在运行的第一个年头表煤浆制,。性就愈有利运煤管道能在五年内运力不足的情备厂启动脱水装置及泵站所需的电费总计,达万美元或每运送一吨煤需帕美元。、术将煤转化再输送电力气态及液体产品,。况下运营在经济上仍优于运煤专列给出,。的费用要低铁路运煤根本不需要水,但是直接的,。环境影响应引起注意长而频繁的运煤列车经常长时间地中断铁路交叉口的交通,严贡了目前电力需求的不稳定性,这一发现颇引。人注意煤浆管道的耗水量是极小的。水的损失所需要的这一微小费用足以用煤浆制备、地耽误了急警车救火车以及救护车的紧急行动并造成有害的噪音污染通常还会,,,。使影响区人们的寿命降低某些城市已经承担了一些建设项目以建立等级分隔和八戈,装置上的低运费及就业所得而大大地得到补。偿用户和农民一样,对低运费具有浓厚兴。趣这是由于运费降低电费也会下降并,,。,且,电厂由燃用夭然气转向用煤之后,将会、增加用于住宅供热驱动灌溉水泵及生产氮给铁路部门在城区周围重新划定路权情况下不管他们是不是煤的消费者,有此只要。咬他们需要电建设费用就由全体公民负担,由于总的建设费用不能可靠地进行预算,。肥的洁净天然气燃料的州际管道供应量这样根据需要而充分供应的天然气至少可,,。其尚未包括在铁路部门投资费用的范畴旦该项费用被包括进去的话运煤专列什为,。使夭然气价格的失控现象得以缓解如果选择煤浆管道及运煤专列以外的运。一种运输手段就会更加不受欢迎了,输方案,则要求将煤转换成输送方法不同的、。电力气体及液休煤桨针道的反对者们常煤浆管道带来的直接环境影响似乎可以。忽略不计但是人们疑虑的井如果所有,,常忽视了这些替换方突同样需要大量的西部。高原所缺乏的水这样一个书实。和二卜在年“第二次国际煤浆运输技术会议拟建的煤浆管道都兴建的话,则高原水星拟耗可能造成密苏里河的流量严重降低丧失,水卜物及湿地环境动这样,利害关系也就,正如月召开的”上提交钧。突出了为消除这种危害而颁布一个禁建煤浆管道的命令,但这并不能保证在煤浆管道停用期间使现有河流的水位得到维持峨,,题为《煤浆汗道的环境和污染状况》的论文一。、、中援弓的话说将煤在坑电厂转化成电的耗水量倍厂将米经转化的煤浆化一为对于北部及西部高原地区丰富煤炭资源的。后运送到消费区所需的水星对于将煤气化。紧急需求形势仍然存在为减缓河水流母的降低可能会建造一些隔断密苏里河水系的,水库以便在流量大的年价里将水储存起,或液化所需水量的估算是不尽相同的但其,。数值也是相当可观的煤被气化或液化之后,仍然存在一个将能量输送典消费区域的运费一盯往旱的年份里干。来,这此储有起来的水,问题按照通常标准能录以煤的形式进行,。远距离输送侮英热单位的运费比用现行技,可用来维持密苏里河的正常流景一的,省一一煤浆竹道勺运煤专列勺付比’日。表么费现行价格处口,,“车速。里英日车速拈关吐小时达到。。万吨年的年份车速拍关耳钾小时满载小时,。芡空载礼英狱小时往小时英下小时钾的路轨改建。万川。魂争了竺‘。斗、污勺立几?续表费用的节省运煤专列的对比现行价格美元—煤浆管道与,达到万““车速车速车速“吨年的年份满载空载英里小时英里小时英里小时。英里小时英里小时英里小时的路轨改建。。了住上了八【〕…。。注一了了一任月闷工上任八自,。一一。。一一一的路轨改建。。。。。。。。。。。。八了口厅。。。一。一。一。一。一。一。一的路轨改建。。。。。月。。。六比。。。。。。一介一一一。一。一。一。一。一。一曰‘‘臼目州‘‘“目曰,肠‘‘‘‘曰一一一对于列车各档次的速度一,曰曰目肠一“臼曰口‘曰曰州口由肠叭目卡脖子”的因素加侧”曰一,一一都假定了一个一。一一。考虑到列车会出现延误及停顿,一假设个程。里英的是以英里小时的速度行驶的“固定费用关系表美元吨—运煤专列总水费可变费用固定费用表煤浆管道固定费用可变费用总费用年份可变费用总费用。。。。。。。。。工。。。“。搜。。。。。。。。。。谨。王。。｝『匕口。。了。。。。。。。吐。。。。。。。丫月『‘〕峥冰工。。。。。嫂。。。丁。。。。在。。。。。。曰,卫勺,。。。。。。。,。艺。。。。刊」。。。。。。。。主。舀注。。。。。了。。一。公。注。。了提。。。。,工。。。。。。别刽卿肠峪拍加加｝洲沁仍玛。。。。。。。。。。。。。。艺。。了。。。。。。。。了理。。注。。。。夕。。。。。忿〕。。。全。。了。。。夕。名。。。〔。。。。艺。。寸。。。。。。。。艺理。。所提供的费用是针对第方案的其管道运输,第年购买列运煤专列每年运输附加的。。。能力在第年达到假设列车的行驶速度为满载于煤万吨每列车费用为均工美元万。英里小时,空载润英里小时且的现有铁第年替换。翻斗节侮节费用为万车,。。关少己路被改建。第年购买列运煤专列每年运输干煤第艺年替换节翻斗车每节费用为万,。。美少已巧万吨侮列车费用为万美元每列车包括,、。竹车失节守车及肠竹翻斗车第与年替换节翻斗车每节费用为川万,仁。。美万云第年购买列运煤专列何年运输附加的一。。「煤万吨衍列车费用为上玛万关元。。年节守车,总费用为第替换节车头及‘纽。万美元表耗水量干煤百万吨年附加水量百万吨年附加水量一英亩英尺。。。“表能源费用及需求煤浆管道干煤运煤专列燃料单价电力单价总费用加仑数总费用’’美元‘年份吨年美元冠时美元吨美元加仑美元美元吨土乙,。。。。。。。肠肠。。。。门硬乃公。。彝任。。。。。。。。。。。。。八一匕』。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。『了。。。。。。。八口性口,,。。。。。。。。。。。。。。工孟,。。。。。。。。。。。。行丹月了。｝一兄口只。。。。。。。。。。。。。。。。。产二了二上』山冉,。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。“续表能源费用及需求煤浆管道运煤专列干煤电力单价总费用燃料单价加仑数总费用年份心川吨年美元冠时美元美元吨美元加仑美元美元吨。。。。曰目一今尸。。。凌。。。日八〔八八八月曰』,…。了。。。。。。。。。。。峥八曰曰沙沙八〕八曰以了。。。。改组了忿。。。艺舀。。。。。山曰｝滋口生乙八邵邹肠菊。。。。。。〕甘口。。。。。。。。。。。。一八门甘曰口工。。。。。。。曰口八,,。。。。。。。。。。。。。。。。。能源费用及能源需求是针对方案的管道附录。运输能力于第年达到投资费用比较假定年附录装运千海万吨年度通货膨胀率煤浆管道每年运输干煤。万吨。资本成本制备工厂和集水装置了里管道和英管道建设个泵站十分离装置亿美元铁路建设“运煤专列每年运输干煤万吨。十运煤专列翻斗车操作费川一列列车节守车节车头节列运煤专列,节翻斗车,铁路的改建列车以及,包括节车节守英头车、、劳动力管理里新建路轨英里的、维修燃料水和能源柴油和英里改建路轨、十的装卸设备煤浆管道资本成本是在英里。亿美元年数值上加通货膨美分年、以管道建设费用指数为基础月勺长。。以铁路建设费用指数为基础,所需运煤专列的数目由附录所提供的公式。以铁路车辆生产价格指数为基础确定。附“?录‘吨干煤所姗的运煤专一每年湿煤的百万级吨数每年千煤的百万级吨数时数英里英里每年装运列其中从怀俄明的二到阿肯色的线路如下确定英里,二用小数表示的每吨煤的含水量运煤专列数目其中运煤专列满载时的平均速度时,运煤专列空载时的平均速度英里小英里小二二其中二二二列运煤专列每年往返趟数列运煤专列载煤能力百万吨时运煤专列通过沿线叉口时的平均速度假设为英里小时二。确保运煤专列达到或超过所需数。或吨年,,,。目的修整系数列车往返次数如下确定二其中二每列运煤专列每年假定工作小时数天又小时白尚平年译自月号二列运煤专列往返一趟所需小马毓甲校仃上接第页、蒸汽轮机燃气轮机的、应装置轮机,发电机之前连接燃气℃热尾气送到锅炉作置的扩建将在法律规定生效日期的前一年实。现。。为燃料气联合机组的效率超过满足林文元译自。所有目前生效的环保法的要求烟气脱硫装年马玉甲号校每一一一一一一