走进科学INVENTION&INNOVATION“人类会在管道里飞”文史峰度不能超过４００公里每小时，如果超越了这个速度，火车就会受到强大的空气阻力。为了克服这个强大的阻力，火车需要马力强大的引擎，这时火车的运动能耗会大幅度提高，导致运行成本大幅度火车就变成了上升，的机器。“烧钱”另外，如果火车的速度超过了每小时４００公里，火车与空气会产生非常强烈的摩擦噪音，这种噪音会让乘客难以忍受。现在你明白了吧，原来火车的速度不能，“无限快”这都是“空气在作怪”。难道我们高速出行的追求会就此止于空气阻力吗？简单的想法伟大的突破既然火车运行速度的提升碍于空气阻力，是不是可以想个办法把空气从火车的身边“赶走”呢？工程师们正在研究实施这种想法的具体操作方法，他们正在规划新的出行方式———真空管道运输。工程师们在地上或是地下建立一条与外部空气相隔绝的管道，将管道内的空气抽走形成真空状态，在这样的真空管道里运行磁悬浮火车。这样，火车在管道里运行没有空气阻力，也没有车轮的摩擦力，就可以高速度运行了。在这样的管道里，火车能跑多么—最低６００公里每小时，快——理论上可以达到２００００公里每小时！实际上，火车在这种管道里运行，想多快就有多快。对于出行来说，这真是一个特别伟大的速度突破。“真空管道运输”这么好的想法，有人在动手做这样的管道了吗？在管道里“飞”已经有了行动动手制造“真空管道运输”的国家有多个，其中美国、瑞士和中国三个国家的研究走在了世界前列。美国的工程师们已经向政府提交了一个建造“真空管道运输”的实施方案，他们将在佛罗里达州的坦塔和奥兰朵之间修一条长约３０公里的地上“真空管道”，然后借助这条管道获取相关的实验数据，为这种运输方式的大面积推广做好铺垫工作。瑞士的工程师们将要在地下建造真空管道，他们计划把隧道内的空气抽成距离地面１８０００米高空的气压相当的水平，因为这是飞机飞行环境的气压值。但是瑞士的工程师比较保守，他们将未来的“管道火车”时速设计为５００公里。我国的“真空管道运输”方案非常“现实”。工程师想把管道内的空气抽成０．５个大气压的压力环境，这样不但可以降低空气对机车的运行阻力，还可以降低“抽气成本”。在现有的高速公路上，每公里只要再多投入一两千万元的钱改建，高速公路就会变成了——“真空管道线”—不久的将来，我们就可以在管道里了。“飞”走得更快是永远的追求远古时代，人们他们出门靠步行，“一步一个脚印”地探索着世界；畜牧时代，人们发现有些动物跑得比人快，他们就将这些动物驯养成家畜，让动物成为人的脚于是力，“骑马行天下”成为人类出行方式的巨大进步，人类终于可以借助外力走得更快，从而走得更远。工业时代，人们的代步工具由牲畜变成了，“机器”人类在陆地上的助行工具从自行车到汽车，再到火车。这些“机器”的性能被不断改进，于是它们的速度也越来越快，最快的陆地出行工具眼下当属高速火车。火车的速度越来越快，我们是否可以通过不断改进火车的性能而达到让其的地步呢？不能。因为“速度无止境”无论如何改进火车性能，它的商业运营速度却是有极限的。比如，火车的客运速度极限大约是４００公里每小时。有的人可能会问：我国高速火车的实验速度已经达到４８６．１公里每小时，为什么不把火车的运营速度也提高到４８６．１公里每小时呢？空气阻力在作怪但是人类的生存离不开空气，“速度”却讨厌它———空气是物体运动的阻力，并且物体的速度越快，受到的空气阻力会越大。正是这个原因，客运火车的运行速发明与创新2011.09６